Tractocarros: Guía completa con Precios y Opiniones de usuarios
Los tractocarros son unos importantes y útiles vehículos agrícolas que llevan décadas ayudando al transporte en zonas escarpadas. En este artículo explicaremos que son, los diferentes tipos de tractocarros que existen, sus peculiaridades, sus precios nuevos y de segunda mano y las opiniones de los agricultores que los utilizan.
¿Qué es un Tractocarro?
Un tractocarro es un vehículo agrícola de pequeñas dimensiones, especialmente concebido para el transporte de material.
Se trata de un vehículo autopropulsado, es decir, con un motor propio. Dispone de dos o más ejes y se considera que es de uso agrícola, aunque es muy habitual que se utilice para el matenimiento de jardines, campos de golf u otras zonas verdes.
Para su conducción es necesario disponer de la Licencia de Vehículos Agrícolas (LVA) o del Carnet de Conducir (Permiso B o superior). Además, si circula por la vía pública, debe disponer de los documentos necesarios: permiso de circulación, Tarjeta de la ITV y acreditación de disponer del Seguro Obligatorio.
En muchas ocasiones, escuchamos hablar de tractocarros refiriéndose nuestro interlocutor a un motocultor enlazado a un remolque. Es preciso marcar esta diferencia pues, aunque en determinadas ocasiones puede matricularse este vehículo como tractocarro y circular por la vía pública, no siempre es así. Los motocultores no pasan ITV, sin embargo, los tractocarros si deben pasarla.
Los tractocarros son muy habituales en zonas de montaña en las que el acceso a determinadas explotaciones resulta difícil. Permiten cargar en su remolque tanto herramientas como productos o insumos.
En España, su presencia se incrementa ostensiblemente a medida que nos desplazamos hacia el Norte. Así, es muy normal encontrar estos vehículos en Asturias, Galicia o Santander, por ejemplo.
Tractocarros con Volquete
Todos los tractocarros, como hemos explicado tienen una caja para transportar diferentes materiales y objetos. Sin embargo, cuando nos referimos a tractocarro con volquete, hacemos referencia a la posibilidad de elevar esta caja, para volcarla y permitir vaciarla con mayor facilidad.
El mecanismo que permite este movimiento suele incorporar un cilindro de accionamiento hidráulico que se maneja desde el puesto de mando. La dirección de vuelco puede ser en el eje longitudinal del vehículo o en su eje transversal.
Tractocarros con Esparcidor
Esta versión de tractocarro es realmente similar a la convencional. Solo encontramos una diferencia en lo que a la parte trasera del vehículo se refiere.
Así, en el cierre posterior de la caja, incorporan un mecanismo que consiste en dos ejes a los que se adosan una serie de palas en cada uno y que giran cuando se accionan desde el puesto de mando.
Se consigue así que el contenido de la caja, enganchado por las palas, vaya saliendo de la misma y cayendo de forma gradual al suelo. Resulta de utilidad para la distribución de estiércol o de paja, entre otros elementos.
Tractocarros con Cabina
La cabina es una estructura de gran importancia en los vehículos agrícolas. Sus dos principales funciones son, en este orden, aportar seguridad al operador en caso de vuelco o accidente, y proporcionar comodidad y confort al conductor protegiéndole de las inclemencias del tiempo.
Entre los tractocarros más modernos y de mayor tamaño, podemos encontrar modelos que incorporan cabina. Esta realidad cuando surgió hace décadas este tipo de vehículo agrícola resultaba más que impensable.
Tractocarros con Cisterna
En algunas ocasiones, la caja del tractocarro se ve sustituída por una cisterna. Esta cisterna nos permite transportar líquidos hasta los puntos más recónditos de la geografía.
Es habitual utilizar esta cisterna para transportar agua para abrevar ganado, o bien algún caldo para aplicar en cultivos de montaña. También puede encontrarse utilidad para la misma en el transporte de combustible para repostar otro vehículo agrícola o motor de combustión de elementos como bombas de pozos, sin tener que desplazarlo hasta una estación de combustible.
Principales marcas y modelos
Aunque no bajo el nombre de tractocarro, son numerosas las marcas que presentan este tipo de vehículos. Veamos algunos modelos de las mismas:
Pasquali
Son quizá los más conocidos de forma tradicional, pues han inundado nuestros campos durante décadas. No obstante, la empresa italiana ya no fabrica este tipo de máquina, dando paso a otros fabricantes del mercado.
Hoy en día, esta marca forma parte del grupo BCS, siendo muy conocidos los tractores Pasquali.
Ferrari
Aunque actualmente no aparecen dentro de los modelos que la marca ofrece, la gama de tractocarros Ferrari, conocida como Sycar, ha sido de relevancia dentro de este tipo de vehículos.
Antonio Carraro
Antonio Carraro ofrece dos modelos de tractocarros dentro de su división Groundcare. Se trata del Tigrecar 5800, que cuenta con una potencia de 50 CV, y el modelo Tigrecar GST, de 26 o 31 CV.
Lander
Es uno de los fabricantes tradicionales de este tipo de vehículos. En la actualidad dispone de la serie 200, que monta un 14CV diesel, y de la serie 600-700, cuya motorización ofrece potencias entre 18 y 42 CV.
Agria
Los tractocarros Agria, fabricados en España, han sido muy populares en España durante las últimas décadas. Actualmente no se fabrican, pero pueden encontrarse de ocasión y de segunda mano.
Grillo
En su gama actual no dispone de tractocarros, habiéndose especializado en maquinaria de pequeño formato. Sin embargo, es común encontrar estos vehículos en el mercado de ocasión.
Goldoni
La marca del grupo Arbos dispone de la gama Transcar, que nos ofrece dos modelos: 40 y 80. Existen diferente motorizaciones entre los 22 y los 66 CV. Además disponen de tracción a las cuatro ruedas y diferenciales de bloqueo hidráulico.
Bertolini
No cuenta con tractocarros en su gama actual, si bien dispone de una serie de carretillas autopropulsadas sobre cadenas, que incorporan una caja delantera y que tienen el mismo cometido que los tractocarros.
Caron
La marca italiana cuenta con una amplia gama de tractocarros de varios tamaños. De la Serie 100 EVO4 a la 600 EVO4, encontramos tractocarros convencionales. Las Series C, CT, CTA, CTK y CTS ofrecen soluciones muy similares a lo que podría definirse como un camión todoterreno.
Fiat
Aunque la maquinaria agrícola Fiat ha sido un referente como marca y aún vemos numerosos ejemplares, actualmente pertenecen al grupo CNH.
Precios de tractocarros nuevos
Obtener precios de este tipo de vehículo es ligeramente más sencillo que averiguar los precios de los tractores, aunque tampoco resulta tarea fácil. Hemos recogido en la siguiente tabla un conjunto de modelos con sus respectivos precios:
| Tractocarros nuevos | Precio (€) |
|---|---|
| Roteco Duran 180 4×4 | 7.648 |
| Roteco Duran 200 4×4 | 8.827 |
| Goldoni Transcar 28RS | 12.500 |
| Goldoni Transcar 60RS | 19.500 |
| Antonio Carraro Tigrecar GST 4300 | 19.787 |
| Caron Serie 100 EVO4 | 19.770 |
| Caron Serie 200 EVO 4 | 21.120 |
| Caron Serie 300 EVO 4 | 22.120 |
| Antonio Carraro Tigrecar 5800 | 28.700 |
Precios de tractocarros usados. Mercado de ocasión y de Segunda Mano.
El parque de tractocarros en gran medida está compuesto por vehículos comprados hace décadas. No obstante, estas máquinas siguen funcionando y, día a día, cumplen su labor.
Es por ello, que adquirir un tractocarro de segunda mano o usado, puede ser una alternativa económica y nada descabellada respecto a comprar uno nuevo si el trabajo que va a realizarse no es demasiado exhaustivo en términos, sobre todo, de número de horas de trabajo.
En la siguiente tabla se presentan algunos ejemplos reales de precios de marcas y modelos con sus datos y precios de mercado actuales. Se incluyen tanto tractocarros como motocultores adaptados a tal efecto.
| Tractocarros usados | Precio (€) |
|---|---|
| Antonio Carraro 5500, Año 1992, 7.500 h | 11.500 |
| Agria 9900N | 7.900 |
| Grillo 4×4, Año 2004, 92 h | 6.250 |
| Lander 736 DT | 6.000 |
| Agria 8900 | 5.500 |
| Agria 9900E, Año 1978 | 4.500 |
| Pasquali 956 (21 CV) | 4.500 |
| BSR Lombardini F3200 | 4.500 |
| Lander, Año 1980, 2.000 h | 2.400 |
| Pasquali 900, Año 1978 | 2.000 |
Opiniones de los usuarios
Hola,
No conozco ningún estudio sobre el fenómeno que supuso el tractocarro Pasquali a mediados del siglo XX en la agricultura de montaña. Concretamente en toda la cornisa cantábrica. Conocí aquella época, y se lo que suponía el transporte con carro tirado por bueyes o vacas, o mula. Lo duro que era el arado de los campos. El tractocarro fue una increíble innovación. Mi padre tenía uno de 18CV, como el mío actual.
Bronfai, Tractor Foroactivo
Es indudable la enorme mejora que representó para la agricultura y ganadería de montaña la llegada del tractocarro. Especialmente en la cornisa cantábrica (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco) Llegó bastante tarde, respecto al resto de Europa. En general, llegó bastante tarde todo lo que es la mecanización agrícola a España. Y dentro de España, aún más tarde a estos territorios montañosos del norte.
Yo he visto este tipo de vehículos de las marcas Pasquali, Agria, Lander, Ebro, BJR y en menor medida Bertolini, AH-Goldoni, etc. A día de hoy se pueden ver incluso tractocarros de otras marcas como Antonio Carraro o Ferrari. La mayoría se hacen sobre tractores articulados, pero hay alguno que otro sobre tractores rígidos.
Diesel, Tractor Foroactivo
¿Y tú? ¿Tienes un tractocarro? Cuéntanos tu experiencia con estos vehículos dejando un comentario!
Revisado por: Prof. Dr. Luis Ruiz García el 04/01/2023